Các hãng sản xuất ắc quy lithium lớn nhất thế giới

Ngày nay, với sự phát triển tiên tiến của các ngành công nghiệp mà trong đó chủ chốt là ngành công nghiệp về máy móc, thiết bị. Để cùng đi đến một mục đích đó là công nghệ xanh các quốc gia đã tiến hàng nghiên cứu và phát triển một loại năng lượng mà trong tương lai sẽ dần thay thế các loại nhiên liệu như là xăng và dầu DO. Sản phẩm đó chính là công nghệ Pin Lithium, các doanh nghiệp có tiềm lực kinh tế lơn mạnh của các quốc gia hàng đầu về ngành công nghiệp máy móc và thiết bị lần lượt tham gia vào miếng bánh béo bỡ này. 

I. Sản xuất Lithium theo quốc gia (2015-2020) – INFOGRAPHIC

Sản xuất Lithium theo quốc gia (2015-2020)

Lithium thường được mệnh danh là “vàng trắng” cho sự phát triển của xe điện.

Với một số quốc gia cam kết loại bỏ dần các loại xe động cơ xăng và diesel vào năm 2040, sự tăng trưởng gần đây trong việc áp dụng xe điện (EV) đã thúc đẩy sự bùng nổ sản xuất lithium trên toàn cầu.

Xem thêm: Tìm hiểu về xe nâng điện ắc quy lithium.

Vì lý do đó, sản lượng lithium đã tăng hơn gấp đôi từ năm 2016 đến năm 2020, tăng từ 40.000 tấn lên 86.300 tấn.

Biểu đồ 25 năm sản xuất lithium theo quốc gia từ 1995 đến 2020.

Sản xuất Lithium theo quốc gia (1995-2020) infographic

Lược sử khai thác Lithium

Các quốc gia bắt đầu sản xuất một lượng lớn lithium sau Thế chiến thứ hai, với sản lượng hàng năm trung bình là 5.000 tấn từ năm 1955 đến 1980.

Cho đến nay, Mỹ là nhà sản xuất lithium lớn nhất cho đến năm 1995, tiếp theo là Zimbabwe và Australia. Từ năm 1995 đến năm 2010, Chile trở thành nhà sản xuất thống trị với sự bùng nổ khai thác lithium ở Salar de Atacama, đồng muối lớn nhất của đất nước.

Sản lượng Lithium tăng trưởng ổn định từ năm 1995 đến năm 2010, tăng từ 9.500 tấn lên 28.000 tấn. Nhưng sự ra đời của pin sạc và xe điện đã mang đến một làn sóng nhu cầu mới, thúc đẩy sự gia tăng sản xuất theo cấp số nhân.

Các quốc gia sản xuất Lithium lớn nhất

Ba quốc gia: Úc, Chile và Trung Quốc khai thác khoảng 86% lượng lithium trên thế giới.

Quốc gia	Sản lượng Lithium 2020 (tấn)	% tổng số thế giới
Úc	40.000	46,3%
Chile	20.600	23,9%
Trung Quốc	14.000	16,2%
Argentina	6.200	7,2%
Brazil	1.900	2,2%
Zimbabwe	1.200	1,4%
Hoa Kỳ	900	1,0%
Bồ Đào Nha	900	1,0%
Phần còn lại	500	0,6%
Toàn bộ	86.300	100%

Hoạt động khai thác lithium của Úc chủ yếu dựa vào các mỏ đá cứng sản xuất ra chất cô đặc spodumene, sau đó được chuyển hóa thành lithium. Mặt khác, phần lớn sản lượng của Chile là từ nước muối salar với nồng độ lithium cao.

Trung Quốc, nhà sản xuất lithium lớn thứ ba, đã đi trước trong cuộc đua giành lithium. Kể từ năm 2018, các công ty Trung Quốc đã bắt đầu các dự án khai thác lithium trị giá hơn 5 tỷ USD ở nhiều quốc gia khác nhau. Hơn nữa, quốc gia này cũng thống trị các công đoạn tinh chế và sản xuất pin của chuỗi cung ứng lithium-ion.

Bạn có biết, Trung Quốc đang thống trị: 

Ngược lại, Mỹ sản xuất khoảng 900 tấn lithium vào năm 2020, chỉ chiếm 1% sản lượng toàn cầu. Điều này một phần là do quốc gia này chỉ có một mỏ sản xuất lithium ở Nevada, mặc dù có trữ lượng lithium lớn thứ năm thế giới với 750.000 tấn.

Kể từ năm 2015, sản lượng lithium toàn cầu trung bình tăng 27% mỗi năm. Nó sẽ thay đổi như thế nào trong tương lai?

 

II. Các tên tuổi nổi bật của các quốc gia sản xuất Lithium lớn nhất

– Contemporary Amperex Technology Limited (CATL): Một nhà sản xuất pin EV hàng đầu từ Trung Quốc.

– LG Chem là nhà sản xuất pin Lithium-ion hàng đầu đến từ Hàn Quốc.

– Panasonic: Nhà sản xuất pin EV hàng đầu thế giới đến từ Nhật Bản.

– Tập đoàn BYD một nhà sản xuất thuộc top đầu Trung Quốc.

– Livent: Một nhà sản xuất Lithium hàng đầu của Mỹ.

– Ganfeng Lithium: Một công ty khai thác Lithium hàng đầu của Trung Quốc đã phát triển sang lĩnh vực tinh chế và xử lý Lithium, sản xuất pin và tái chế.

1. Công nghệ Amperex đương đại (CATL): Viên ngọc vương miện pin EV của Trung Quốc

Tính đến tháng 8 năm 2021 CATL chính thức vượt qua LG Chem để trở thành nhà sản xuất sắc quy lớn nhất thế giới hiện nay chiếm hơn 30% thị phần toàn cầu, LG Chem đứng thứ hai với thị phần khoảng 28%, tiếp theo là Panasonic với thị phần khoảng 23%. 

CATL là nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới. CATL là nhà sản xuất pin Cấp 1, tham gia nhóm chọn lọc gồm LG Chem, Panasonic, Samsung SDI, Tesla, SK Innovation và AESC. Điểm khác biệt của CATL là đây là nhà sản xuất pin có số lượng mối quan hệ lớn nhất với các OEM, bao gồm Tesla, BMW, Apple, Daimler, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Volkswagen và NEVS.

Tesla là mối quan hệ chủ chốt của CATL. Vào tháng 2, hai công ty đã đồng ý sản xuất pin cho xe điện được sản xuất tại Giga Shanghai, siêu nhà máy pin thứ hai của Tesla. 17 Tesla hiện đang sản xuất Model 3 với tốc độ hàng năm là 250.000 EV. Được hỗ trợ bởi pin Lithium iron phosphate (LPF) không chứa coban của CATL và mua sắm trong nước, Model 3 là chiếc sedan cỡ trung cao cấp có giá thấp nhất ở Trung Quốc với mức 36.800 USD.

Gần đây, CATL cũng đã công bố dự án sản xuất loại pin “triệu dặm” có giá dưới 100 USD kWh vào năm 2021. Loại pin như vậy có thể hỗ trợ nhiều thập kỷ sử dụng cho một chiếc EV, vượt xa tuổi thọ của một chiếc xe động cơ đốt trong.

Mối quan hệ của CATL với các OEM trên nhiều khu vực, đặc biệt là các khu vực ở thị trường Trung Quốc và châu Âu, sẽ cho phép công ty tiếp tục giữ vai trò chủ chốt trong chuỗi cung ứng xe điện. CATL được định vị sẽ tiếp tục tăng trưởng khi nhu cầu về xe điện phục hồi từ suy thoái kinh tế từ COVID-19. Báo cáo gần đây từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho thấy doanh số bán xe năng lượng mới, bao gồm cả xe điện, đã tăng 105% so với cùng kỳ vào tháng 10 năm 2020. Doanh số bán hàng đạt tổng cộng khoảng 160.000 trong tháng, đánh dấu tháng tăng thứ tư liên tiếp. 

Mặc dù dữ liệu doanh số bán hàng ở Trung Quốc là đáng chú ý, nhưng châu Âu cuối cùng được dự đoán sẽ dẫn dắt tỷ trọng tăng trưởng doanh số bán xe điện cao nhất. Theo ước tính của công ty nghiên cứu Rho Motion, doanh số bán xe điện ở châu Âu có thể tăng gấp đôi vào cuối năm 2021 so với năm 2020 do sự hỗ trợ chính sách đáng kể từ các cơ quan quản lý châu Âu.

Tham khảo thêm: Xe nâng điện Lithium trên xe nâng

2. LG Chem của Hàn Quốc:

Khuôn viên một nhà máy của LG Chem

 Theo đó, thị phần của LG Chem trên thị trường pin ô tô điện toàn cầu đã tăng mạnh lên 24,6% trong khoảng thời gian từ tháng 1-6/2020, từ mức 10,4% trong cùng kỳ năm ngoái.

SNE Research cho hay doanh số bán các mẫu xe điện Tesla Model 3, Renault Zoe EV và Audi e-tron EV - đều sử dụng pin do LG Chem cung cấp - đã tăng mạnh.

Trong khi đó, hai nhà sản xuất pin xe điện khác của Hàn Quốc là Samsung SDI Co. và SK Innovation Co. lần lượt đứng ở vị trí thứ tư và thứ sáu, với thị phần tương ứng là 6% và 3,9%. 

3. Panasonic của Nhật Bản: 

Khuôn viên một nhà máy Panasonic

Với hơn 100 năm lịch sử, Panasonic của Nhật Bản là nhà cung cấp pin EV lớn thứ ba thế giới. Công ty được coi là nhà sản xuất pin Lithium-ion cấp 1 theo tiêu chuẩn phân loại của Benchmark Mineral. Tên gọi này có nghĩa là công ty sản xuất pin Lithium-ion chất lượng cao nhất, dùng cho ô tô.

Những nỗ lực của Panasonic trong chuỗi cung ứng xe điện đã được nhiều người biết đến, đặc biệt là thông qua mối quan hệ với Tesla. Năm 2014, Panasonic và Tesla hợp tác xây dựng Giga Nevada, nhà máy sản xuất pin Lithium-ion lớn nhất thế giới. Gần đây, Panasonic đã bắt đầu làm việc trên loại pin đặc trưng của Tesla có tên là 4680. Định dạng mới dự kiến ​​sẽ lưu trữ nhiều năng lượng hơn và có quy trình sản xuất dễ dàng hơn, hai chìa khóa để giảm chi phí pin hơn nữa. Hiện tại, pin chiếm khoảng 29% tổng chi phí của một chiếc EV. Khi các nhà sản xuất xe điện tìm cách giành thị phần từ các phương tiện ICE, việc giảm chi phí pin là rất quan trọng.

Cho đến nay, Panasonic là nhà cung cấp pin Lithium-ion duy nhất cho Tesla cho xe điện được sản xuất tại Mỹ. Công ty gần đây đã hợp tác với Toyota để xây dựng một nhà máy Lithium-ion ở Nhật Bản để cung cấp 500.000 EV bắt đầu từ năm 2022.

4. Tập đoàn BYD

Được thành lập vào tháng 2 năm 1995, BYD đã thiết lập hơn 30 khu công nghiệp trên khắp thế giới và đạt được vị trí chiến lược tại sáu châu lục. Đây là nhà sản xuất pin lithium-ion, mô-đun và xe điện nổi tiếng thế giới. BYD bắt đầu với việc sản xuất pin có thể sạc lại, với sự đổi mới và sức mạnh trong hơn 20 năm phát triển tốc độ cao và toàn diện, cơ cấu kinh doanh bao gồm pin, điện tử, ô tô, năng lượng mới và vận tải đường sắt và các lĩnh vực khác, và đang đóng một vai trò quan trọng trong các lĩnh vực này. Trong lĩnh vực pin, BYD có 100% năng lực nghiên cứu và phát triển, thiết kế và sản xuất độc lập, với hơn 20 năm đổi mới liên tục, sản phẩm đã bao phủ người tiêu dùng là pin 3 c, pin nguồn (pin lithium iron phosphate và pin bậc ba), năng lượng mặt trời tế bào, cũng như pin lưu trữ năng lượng, v.v., đã hình thành một chuỗi công nghiệp pin hoàn chỉnh, và các sản phẩm pin chủ yếu tự tiếp thị. Hiện tại, BYD là nhà sản xuất pin lithium iron phosphate lớn nhất thế giới tính theo công suất. Nó đã tích lũy một loạt các lợi thế độc đáo trong pin điện lithium iron phosphate và có một bộ công nghệ hoàn chỉnh từ sản xuất tế bào đến thiết kế xe có động cơ. BYD là một công ty được niêm yết tại Hồng Kông và Thâm Quyến, với giá trị vốn hóa thị trường lần lượt là 826,8703 tỷ RMB và 831,448 tỷ RMB. Nó đã tích lũy một loạt các lợi thế độc đáo trong pin điện lithium iron phosphate và có một bộ công nghệ hoàn chỉnh từ sản xuất tế bào đến thiết kế xe có động cơ. BYD là một công ty được niêm yết tại Hồng Kông và Thâm Quyến, với giá trị vốn hóa thị trường lần lượt là 826,8703 tỷ RMB và 831,448 tỷ RMB. Nó đã tích lũy một loạt các lợi thế độc đáo trong pin điện lithium iron phosphate và có một bộ công nghệ hoàn chỉnh từ sản xuất tế bào đến thiết kế xe có động cơ. BYD là một công ty được niêm yết tại Hồng Kông và Thâm Quyến, với giá trị vốn hóa thị trường lần lượt là 826,8703 tỷ RMB và 831,448 tỷ RMB.

5. Livent: Tập trung vào Lithium cho thế hệ pin tiếp theo

Livent, được tách ra khỏi FMC Corporation vào năm 2018, là một công ty có trụ sở tại Philadelphia với lịch sử Lithium từ những năm 1940. So với các công ty lớn khác của phương Tây, cụ thể là Albemarle và SQM, sở hữu và điều hành một số doanh nghiệp không phải Lithium, Livent là một công ty thuần túy chỉ tập trung vào Lithium.

Livent vận hành một trong những mỏ khoáng sản Lithium có chi phí thấp nhất trên thế giới, Salar del Hombre Muerto ở Argentina. Hoạt động của công ty nằm ở cuối đường cong chi phí toàn cầu để sản xuất Lithium cacbonat. Tuy nhiên, chiến lược của công ty là tập trung vào Lithium hydroxide. Do đó, điều quan trọng cần lưu ý là các nguyên liệu thô làm từ nước muối như thế này đòi hỏi một quá trình hai bước để tạo ra Lithium hydroxide: trước tiên là chuyển đổi thành Lithium carbonate và sau đó là chuyển đổi thành Lithium hydroxide. Bước bổ sung này làm tăng thêm chi phí, nhưng cơ cấu chi phí trọn gói cho Lithium hydroxide, mà chúng tôi ước tính là khoảng 5.800 đô la, vẫn thấp hơn giá Lithium hiện nay.

Sự phổ biến ngày càng tăng của các loại pin giàu niken, đòi hỏi phải có Lithium hydroxit, hỗ trợ chiến lược kinh doanh của Livent. Công ty ước tính pin giàu niken sẽ tăng thị phần từ khoảng 25% hiện nay lên 75% vào cuối thập kỷ này.

Livent được biết đến với mối quan hệ với Tesla, là một trong những nhà cung cấp Lithium hydroxit chính của họ. Vào tháng 11, công ty đã thông báo về việc gia hạn hợp đồng cung cấp kéo dài nhiều năm với Tesla đến năm 2021, với cam kết cung cấp khối lượng lớn hơn năm 2020. 14 Ban lãnh đạo cũng cho biết họ đang nỗ lực để mở rộng quan hệ đối tác cho đến năm 2022 và hơn thế nữa.

Ngoài ra, Livent gần đây đã công bố liên doanh 50/50 với công ty cổ phần tư nhân Pallinghurst Resources để mua các dự án Lithium của Canada do Nemaska ​​Lithium quản lý trước đây. Pallinghurst, thông qua Quebec Lithium Partners, dự kiến ​​sẽ sở hữu 50% Nemaska ​​Lithium mới. Với sự sắp xếp đó, Livent dự kiến ​​sẽ thấy 25% lợi ích kinh tế tiềm năng của New Nemaska ​​Lithium. 15 Vị trí ở Canada có thể giúp Livent đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của pin Lithium từ Bắc Mỹ và Châu Âu.

6. Ganfeng Lithium của Trung Quốc: Một nhà sản xuất Lithium tích hợp theo chiều dọc

Ganfeng Lithium cùng với Albemarle, SQM, Tianqi Lithium và Livent kiểm soát hơn 70% nguồn cung cấp Lithium trên thế giới. Được thành lập vào năm 2000, Ganfeng là nhà sản xuất hợp chất Lithium lớn thứ ba trên thế giới và là nhà sản xuất hàng đầu tại Trung Quốc. Công ty là duy nhất bởi vì nó bao gồm một loạt các chuỗi cung ứng pin Lithium-ion, bao gồm phát triển tài nguyên Lithium, tinh chế và chế biến (75% tổng doanh thu), sản xuất pin (17% tổng doanh thu) và tái chế pin và các hoạt động khác (8% tổng doanh thu).

Ganfeng có một dấu ấn quốc tế rộng rãi với các hoạt động Lithium ở Úc, Argentina, Mexico và Ireland, bên cạnh các nguồn tài nguyên của nó trên khắp Trung Quốc. Núi Marion ở Tây Úc là nguồn Lithium chính của Ganfeng. Các địa điểm khác nhau đòi hỏi những cách tiếp cận độc đáo để khai thác Lithium hiệu quả. Tại Úc, công ty sử dụng quy trình khai thác đá cứng Lithium. Ở Argentina, Ganfeng chiết xuất Lithium thông qua quy trình ngâm nước muối như phổ biến ở Tam giác Lithium của Mỹ Latinh (Argentina, Bolivia và Chile). Tại Mexico, công ty đang khám phá các phương pháp khai thác đất sét Lithium mới với dự kiến ​​bắt đầu sản xuất vào năm 2023.

Công ty tự hào có hợp đồng cung cấp dài hạn với các nhà sản xuất pin và OEM lớn như Tesla, Panasonic, LG Chem, Volkswagen, Samsung và gần đây là BMW. Được hỗ trợ bởi khả năng dự đoán của các hợp đồng này, Ganfeng dự kiến ​​sẽ tăng gấp đôi công suất từ ​​100.000 tấn vào năm 2020 lên 200.000 vào năm 2025. Với tiềm năng tăng trưởng của doanh số bán xe điện, các OEM và nhà sản xuất pin có thể sẽ ký thêm các thỏa thuận bao thầu để đảm bảo quyền truy cập vào liti. Nhu cầu tăng cao này sẽ giúp các công ty như Ganfeng có được các hợp đồng dài hạn với giá cao hơn.

Ganfeng cũng tập trung vào việc phát triển sản xuất và kinh doanh Lithium hydroxide của mình. Lithium hydroxide phù hợp hơn với Lithium carbonate cho thế hệ tiếp theo của công nghệ pin EV. Pin có cực âm NMC 811 và các loại pin giàu niken khác, cần có Lithium hydroxit. Đến năm 2021, công ty dự kiến ​​sản xuất và bán 50.000 – 60.000 tấn Lithium hydroxit và 20.000 – 30.000 tấn Lithium cacbonat.

III. Tương lai của sản xuất Lithium

Doanh số bán xe điện toàn cầu tăng hơn gấp đôi vào năm 2021 với 6,7 triệu xe đăng ký mới, nâng thị phần xe điện lên 8,6% trên toàn thế giới. Sự tăng trưởng này, cùng với một số kế hoạch hành chính hỗ trợ xe điện, cho thấy rằng lithium có thể sẽ có nhu cầu cao trong thập kỷ tới.

Theo S&P Global, nhu cầu lithium được dự báo sẽ đạt 2 triệu tấn vào năm 2030. Nhu cầu này sẽ đòi hỏi sản lượng tăng hơn 2.200% so với mức năm 2020.

Khi nhu cầu về lithium tăng lên, hoạt động thăm dò sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc mở ra các nguồn sản xuất mới, đặc biệt là ở các quốc gia như Hoa Kỳ, hiện đang tụt hậu trong cuộc đua lithium.

 

Tìm hiểu thêm về Pin Lithium: Pin Lithium là gì? cấu tạo và ứng dụng của nó

 

Liên hệ ngay để được tư vấn, về pin Lithium quý khách hàng với giá tối ưu nhất.

CÔNG TY TNHH XE NÂNG BÌNH MINH
HOTLINE 0868.605.488 (Call/Zalo/Wechat)
Mail: thangheli.bm@gmail.com
Web: www.binhminhheli.net
Địa chỉ:

Miền Bắc: Tầng 3 Toà Nhà Phúc Đồng, P. Phúc Đồng, Q. Long Biên, TP. Hà Nội.

Chi Nhánh Bắc Ninh: Số 2, Đường TS12, KCN Tiên Sơn, Huyện Tiên Du, Tỉnh Bắc Ninh.

Miền Trung: T1&T2 Căn Shophouse, Lô A4-12, Nguyễn Sinh Sắc, Phường Hòa Minh, Quận Liên Chiểu, Đà Nẵng.

Miền Nam: Tầng 10 Tòa Nhà Gia Định Tower, 566 QL13, Phường Hiệp Bình Phước, Thành Phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh.

Chi Nhánh Đồng Nai: Số 12, Đường 2A, KCN Biên Hòa 2, TP Biên Hòa, Tỉnh Đồng Nai.

Chi Nhánh Bình Dương: Khu phố Bình Đường 2, Phường An Bình, Thị xã Dĩ An, Bình Dương.